13-10-2014 – A continuación, publicamos en forma completa el Informe de los Actuado desde el 13/06/2014 por el Comité Ejecutivo del Comité de Cuencas del arroyo Totoras y canales Salto Grande y Serodino, el cual fue sometido a la aprobación de los delegados de la entidad durante la 4ª asamblea plenaria.
INFORME DE LO ACTUADO A PARTIR DEL 13/06/2014
Se informa a continuación lo actuado por el Comité Ejecutivo del Comité de Cuencas Arroyo Totoras, Canales Salto Grande y Serodino, desde la última Asamblea Plenaria Ordinaria de Delegados hasta la fecha. Además de los miembros de este Comité Ejecutivo, participaron de nuestras reuniones el Ing. Federico Sieber y las Sras. Mercedes Maciel y Verónica Bertone de Drenajes y Retenciones del MASPyMA, el Intendente Municipal de la ciudad de Totoras, Dr. Horacio Carnevali, el Senador Provincial Dr. Hugo Rasetto, el Asesor letrado Dr. Fernando Gomez Gobbo.
PROYECTO OBRAS DE DEFENSA DE BUSTINZA
El 17 de Junio se asistió a una ampliación de la presentación del Proyecto de Defensa de la planta urbana de Bustinza. La reunión se desarrolló en esa localidad, donde la Comuna de Bustinza ofició de organizador y estuvo a cargo de personal del MASPyMA, presidiendo el Ingeniero Raúl Navarro. Asistieron productores potencialmente afectados y por el Comité estuvieron Arístides Benedetti, Carlos Druetta, Marcelo Rasetto y Gustavo Giannetti. Se detallaron las obras para salvaguardar la zona urbana y rural, obras que involucran al Comité de Cuencas. El proyecto fue formulado por la Secretaría de Aguas Delegación Rosario durante el año pasado, y estuvo a cargo de la Ingeniera María Alonso, del Área de protección urbana, quién también tuvo a sucargo la presentación. Para laejecución se están tramitando los permisos de paso con los frentistas.
CAMINO COLONIA MEDICI
El 24 de junio se asistió a la presentación de la primera parte del mejoramiento de las rutas provinciales 91-S y 28-S en inmediaciones de Colonia Médici. La reunión fue encabezada por el Administrador Provincial de Vialidad, Juan José Bertero y el Senador Hugo Rasetto. Estuvieron presentes el concejal de Cañada de Gómez Sr. Fernando Mauroni, el Intendente de Totoras Dr. Horacio Carnevali, el Presidente Comunal de Bustinza Sr. Fabián Ballori, representantes del Centro Económico de Cañada de Gomez, de AFA y de ACA, y vecinos de Colonia Medici. Por el Comité asistieron Arístides Benedetti, los Ing. Marino Schmidt, Gustavo Giannetti y Marcelo Rasetto. El proyecto fue presentado por personal de la Dirección de Vialidad de Santa Fe. La primera etapa del mismo tiene por objetivo solucionar la cuestión hidráulica (las citadas rutas provinciales tienen canales artificiales en sus cunetas). Propone que el agua escurra por los bajos naturales con obras de arte que fueron presentadas en la reunión. El paso siguiente estará a cargo del Comité de Cuencas, responsable de la rectificación de los dos bajos que recibirán las aguas que ya no circulará por los canales en las cunetas de las rutas (estos canales estaban identificados como tales en el origen de este Comité y se propone su anulación). El personal de Vialidad que expuso el proyecto, se refirió al trabajo mancomunadamente con el MASPyMA. Por cuestiones de jurisdicción, Vialidad será responsable de lo que se ejecute sobre las rutas provinciales y área de caminos, y el MASPyMA de lo que se ejecute en los bajos naturales, en los campos de productores. También habrá afectación sobre caminos comunales que son cruzados por esos bajos, aguas abajo de las obras proyectadas. A partir de esta realidad se resuelve ponerse en contacto con el MASPyMA (Ing. Federico Sieber e Ing. Alberto Mitri) para coordinar el avance en los proyectos de los bajos involucrados.
Como consecuencia, se envió nota a Vialidad (Ing. Bertero) y al MASPyMA (Ingenieros Sieber y Mitri) solicitando instrucciones y sugiriendo lo pasos a seguir.
Se transcribe a continuación la nota enviada.
Totoras (Santa Fe), 23 de julio de 2014
Señor Director Provincial de Drenajes y Retenciones
Ministerio de Aguas, Servicios Públicos y Medio Ambiente
De la Provincia de Santa Fe
Ing. Alberto F. Mitri
Gral. López 3074 –Planta Baja
S3000 DCP –Santa Fe
Ref.: Proyecto de Obras de Caminos en Colonia Medici
Nos dirigimos a Ud. con motivo y como resultado de la reunión con el Administrador Provincial de Vialidad, el Ing. Juan José Bertero. Desde este Comité vemos con beneplácito este proyecto, que pretende ordenar el escurrimiento por los bajos naturales y mejorar caminos rurales.
Le hacemos llegar nuestra inquietud sobre los terraplenes y alcantarillados que se realizarán en el Proyecto de obras de la primera parte del mejoramiento de las rutas provinciales 91-S y 28-S en inmediaciones de Colonia Médici. El Comité estima que antes de avanzar la obra, se debería completar los estudios hidráulicos e hidrológicos del tramo inferior del Arroyo Totoras (en ejecución), corroborar el Proyecto del Lassaga (también conocido como “Del Árbol”, proyecto ya realizado) y hacer un estudio hidrológico e hidráulico que incluya la topografía del tramo superior del Lassaga (bajos naturales donde se deriva el agua excedente que hoy drena por las cunetas y canales aledaños de la ruta a mejorar).
Esperamos su conformidad para avanzar en estos pasos. Solicitamos se nos proporcione información detallada de qué proyectos y estudios topográficos realizar a tal fin. El objetivo es rectificar el bajo y las alcantarillas de caminos que este bajo cruce para no perjudicar a los productores involucrados y para no tener consecuencias aguas abajo.
Creemos pertinente que no se sigan las obras de la ruta hasta tanto se resuelvan estas cuestiones.
Quedando como siempre a su entera disposición, hacemos propicia la oportunidad para saludarle con nuestra mayor consideración y respeto.
COMITÉ DE CUENCAS ARROYO TOTORAS, CANALES SALTO GRANDE Y SERODINO
Carlos Alberto Druetta
Presidente
Posteriormente concurre a nuestro ámbito de reuniones el Ing. Federico Sieber de Drenajes y Retenciones del MASPyMA, para deliberar sobre esta nota. Se coincide en la necesidad de visitar los bajos aguas abajo de los tapones proyectados por vialidad. El objetivo es verificar el estado de esos bajos y analizar la necesidad de rectificarlos con motoniveladora. Se plantea la necesidad de realizar la recorrida con personal de la Municipalidad, porque hay caminos y alcantarillado de su jurisdicción en los bajos involucrados. Por otro lado se plantea la necesidad de verificar el canal cuneta de la ruta 28 S desde Colonia Medici hacia La California, aguas arriba de los tapones. Se sospecha que dicho canal cuneta cruza los límites del Comité trasvasando cuencas. El Ing. Sieber se compromete a analizar este punto con Mercedes Maciel.
REUNIÓN CON PRODUCTORES AFECTADOS DE LAS PAREJAS
El día 17/09/2014 se reunieron en la Las Parejas, el Ing. Marino Schmidt, la Ing. Gladys Cruz, la delegada por ese distrito Luján Castellani, el delegado oficial Roggero Jorge y los productores invitados por el Comité de la zona afectada: Sabattini Claudio, Nardi Enzo, Pirani Carlos, Pirani José, Bernabei Rubén, Bernabei Sergio, Lombard Hugo, Pirchio Ángel, Mozzicafredo Walter. El Ing. Marino Schmidt observó el caso “Bajo Sabattini”. Allí hay que medir y realizar un estudio topográfico y hacer un proyecto de verificación del bajo con el Ing. Eduardo Roude. Se solicita su cotización para analizar los presupuestos del análisis de la problemática existente en los campos de los productores: Ugarte, Berta, Cornero, Alba, Malone, Simoni, Mozzicafredo, Zarate Cristian y Pirchio.
MÁQUINA RETROEXCAVADORA HYUNDAY Nº 96
Se analizan tres presupuestos presentados por administración para la instalación de un sistema de protección de motores marca Vigía en la retroexcavadora Hyundai Nº 96. Se decide contratar la instalación con Fernando Bozitcovitch.
Se recibió una nota de la Comuna de Serodino solicitando esta retroexcavadora para realizar la limpieza del canal paralelo a las vías del ferrocarril NCA. Verificado el proyecto de obra por el Ing. Marino Schmidt se decide otorgar el consentimiento. Se acordó con la Presidenta Comunal que la misma se hará cargo del costo del combustible y del pago del personal.
COMPRA DE COMBUSTIBLE EN AFA SERODINO
Se procedió a la compra de 10.000 litros en el Centro Cooperativo Primario de Agricultores Federados Argentinos Serodino. Dicho combustible es destinado a la limpieza del Canal Serodino.
CAMINOS DE ACCESO AL ARROYO TOTORAS
Se analizan las posibilidades de acceso al Arroyo Totoras en la parte baja de la cuenca. Se estudiaron dos accesos posibles y necesarios. Uno sería por la banquina del canal Lassaga, lindero y por dentro del campo del Sr. Maisonave. Con ese camino se tendría acceso a la margen noroeste del Arroyo Totoras, desde la desembocadura del canal Lassaga hasta la desembocadura en el Arroyo Monge. El trabajo de acondicionamiento se debe realizar con una topadora que se contrató con los hermanos Juan Carlos y José Rezzónico. Otro acceso hubiera sido por un camino público en jurisdicción de Carrizales . Para eso se habló con el presidente comunal de Carrizales, Sr. Osvaldo Rezzonico, quién accedió a acondicionar dicho camino. El mismo tiene sobre el Arroyo Totoras un puente en buen estado. Con este camino se hubiera tenido acceso a la margen sureste del Arroyo Totoras y a la margen noroeste aguas arriba del canal Lassaga. Fue descartado por los obstáculos insalvables que presenta.
Existe la posibilidad de generar otro ingreso al Arroyo Totoras por el campo del Sr. Plano. El Ing. Schmidt visitó junto a Carlos Druetta esta zona para evaluar la posibilidad, resultando factible, razón por la que ya se ejecutaron los trabajos.
Los Hermanos Rezzonico concluyeron el trabajo en la banquina del canal Lassaga, mediante la cual tenemos un acceso al arroyo Totoras. Desde el Lassaga se continuó la banquina del Arroyo Totoras aguas abajo hasta un primer puente. Respecto a la banquina derecha del Arroyo Totoras y debido a que el camino desde Carrizales se encuentra intransitable e irreparable, se optó por el acceso dentro del campo de Walter Plano hacia el Arroyo Totoras.
Se obtuvieron permisos verbales de paso para llegar hasta el arroyo desde la Estancia Las Lagunas de Juan Carlos Trossero y otros. Desde allí también se acondicionaron banquinas aguas arriba y abajo del Totoras.
PLAZO FIJO (RENOVACIÓN)
Se renovaron sucesivamente los depósitos a plazo fijo que fueron venciendo, capitalizando sus intereses e incorporando nuevas sumas disponibles que no serán utilizadas en lo inmediato, pero que constituyen una reserva necesaria para futuros trabajos a ejecutar.
PROYECTOS DE SISTEMATIZACIÓN DE SUELOS Y CONTROL DE EROSIÓN:
El vicepresidente presenta a la consideración del Comité una problemática particular, elevando una nota que se transcribe:
Salto Grande, 1 de Julio de 2014
Para: Carlos Druetta – Presidente Comité Ejecutivo
Comité de Cuencas Arroyo Totoras y Canales Salto Grande, Serodino
Asunto: Proyectos de sistematización y manejo de suelos.
De mi mayor consideración:
Me dirijo a mis colegas, miembros del Comité Ejecutivo del Comité de Cuencas, para hacerles llegar un Proyecto de sistematización de suelos, proyectado y ejecutado, ubicado en el área de este Comité de Cuencas. Este proyecto lo elevo como responsable del estudio y dirección ejecutiva del mismo.
A partir del funcionamiento de este Comité Ejecutivo, hemos avanzado en un sendero de autorizaciones y análisis previos a movimientos de suelo que modifiquen el escurrimiento, camino necesario para avanzar con el ordenamiento hídrico e hidrológico de la cuenca. Por otro lado, en mi trabajo profesional realizo proyectos de sistematización y conservación de suelos que pretenden ordenar el escurrimiento de agua excedente superficial en cada lote. A pesar de la existencia de legislación provincial que establece un tratamiento a este tipo de proyectos en el Ministerio de la Producción de la Provincia de Santa Fe, los mismos se ejecutan sin una efectiva supervisión del Estado. Entiendo que esta situación debería reordenarse, a los fines de tener un control sobre obras que influyen en la escorrentía superficial, y así evitar la ejecución de proyectos inconvenientes. También entiendo que el Comité de cuencas es el ámbito que por cercanía y por incumbencias puede actuar como primer escalón de presentación de estos proyectos, para luego avanzar en un análisis y autorización de los mismos por las autoridades que correspondan.
Por la razón expuesta, elevo un proyecto real, que puede tomarse como proyecto “tipo”, a los fines de que este Comité conozca exactamente el tipo de proyectos que se trata. A partir de dicho conocimiento, solicito se eleve esta inquietud al MASPyMA y se trate en el ámbito de este Comité ejecutivo la problemática expuesta.
Sin otro particular saludo a Uds. atte.
Ing. Agr. MSc. Marcelo Rasetto
Con esta nota se adjunta un proyecto de control de erosión completo, con los cálculos y los planos correspondientes, y dos planos para la ubicación del lote en la cuenca. Se resuelve elevar este proyecto a los Ingenieros Federico Sieber y Alberto Mitri. También al Ing. Marino Schmidt , y hacer una consulta con el Ing. Eduardo Roude sobre su opinión al respecto. Se envío al Director Alberto Mitri la nota sobre sistematización de suelos.
USO DE DRAGALINA
COMODATO: Se somete el modelo de contrato que acercó la comuna de Salto Grande a consideración de nuestro asesor legal. Se lo modifica incorporando sus observaciones. Se resuelve proponer que entre los asesores letrados del Comité y de la Comuna de Salto Grande ultimen los detalles, procediéndopse luego a su firma. SEGUROS: Se analiza la necesidad de tener seguros para las distintas actividades y circunstancias que surgen del desenvolvimiento y cumplimiento de los objetivos de este Comité. Se plantea hacer un listado de las situaciones y bienes y volver a analizar el tema. PERSONAL PARA MÁQUINAS: Se informa por presidencia la reunión que se realizó con los maquinistas de la comuna de Salto Grande, candidatos a trabajar como maquinistas en este Comité. Se informan los principales puntos que se plantearon: a) En el mediano plazo los maquinistas deberían depender directamente del Comité; b) El salario se compone por un sueldo fijo y un pago por horas extras; c) Los montos del salario serán acordes a la misma actividad en maquinistas de la Provincia. Se informa también que aceptaron trabajar para este Comité a partir de la limpieza del Arroyo Totoras. Durante una primera etapa ellos dependerán de la Comuna de Salto Grande, la que nos facturará las erogaciones que por este concepto se deban afrontar.
Utilización de la Dragalina de Salto Grande: Habiendo suscripto el comodato con la Comuna de Salto Grande, luego de acordadas las modificaciones entre la asesoría legal del Comité y de la Comuna de Salto Grande, se dispone asignar tareas a la Dragalina. El Ing. Marino Schmidt informa entonces que como derivación de las recorridas y observaciones a campo, el cauce del Arroyo Totoras está libre de embancamientos y visible en la tosca los rastros de las uñas del balde del momento en el cuál se construyó el canal, en un tramo final del mismo. Este tramo verificado coincide con los últimos 10,32 kilómetros del Arroyo Totoras (desde la desembocadura del mismo hasta el puente interno ubicado en el límite de las propiedades de la Ea. Las Lagunas (de J. C. Trossero y otros) y el Escribano Ricardo M. Remondino. Se procederá a verificar el estado del cauce del Arroyo desde este último punto aguas arriba, a los fines de asignar tareas de restitución del cauce original a la dragalina. También deberá verificarse lo necesario para la logística de las tareas. Se propone hacer gestiones con Oscar Hidalgo para poder ingresar aguas arriba de los lugares visitados y hacer estas verificaciones. Se resuelve entonces que, luego de identificados estos sectores, se proceda a la puesta en marcha de la dragalina y si fuese necesario, la interna 96.
PLAN DE CUENTAS EN EL PROGRAMA CONTABLE
Se analiza y aprueba el plan de cuentas de ingresos y egresos a partir de la experiencia obtenida en estos meses.
CAMINOS RURALES EN LA MUNICIPALIDAD DE TOTORAS
El Dr. Horacio Carnevali en reunión con nuestro Presidente, Sr. Carlos Druetta, manifestó la posibilidad de ceder parte de la recaudación y maquinaria para que se avance en un consorcio caminero desde el Comité de Cuencas. Se decide elevar esta inquietud al Ing. Mitri solicitando opinión y analizando formatos posibles del armado, de un consorcio hidro vial, con participación más activa de los delegados locales de cada distrito.
Totoras (Santa Fe), 17 de julio de 2014
Señor Director Provincial de Drenajes y Retenciones
Ministerio de Aguas, Servicios Públicos y Medio Ambiente
De la Provincia de Santa Fe
Ing. Alberto F. Mitri
Gral. López 3074 –Planta Baja
S3000 DCP –Santa Fe
Ref.: Armado de Consorcios Hidroviales
Nos dirigimos a Ud. a los efectos de informarle sobre la reunión que hemos mantenido a instancias del intendente de la ciudad de Totoras, Dr. Horacio Carnevali.
Éste, debido a que en reiteradas oportunidades hemos reconocido la relación directa que posee el comportamiento hídrico de la Cuenca con los caminos rurales, nos manifestó estar dispuesto a ceder parte de la recaudación de la Tasa por hectárea para Caminos Rurales, y maquinaria apropiada, para que se avance en la formación de un Consorcio Caminero desde el Comité de Cuencas, donde la participación más activa la tendrían los delegados locales de cada distrito.
Por tal motivo, solicitamos v/ opinión al respecto y un análisis de formatos posibles del armado de los citados consorcios para cada distrito que tenga la voluntad de adherirse.
Quedando como siempre a su entera disposición, hacemos propicia la oportunidad para saludarle con nuestra mayor consideración y respeto.
COMITÉ DE CUENCAS ARROYO TOTORAS Y CANALES SALTO GRANDE, SERODINO
Carlos Alberto Druetta
Presidente
CONFLICTOS – ING. GLADYS CRUZ
El Ing. Marino Schmidt requirió se normalice el tratamiento de los conflictos existentes que fueron canalizados a través de la Ing. Gladys Cruz, solicitándole a dicha profesional una información periódica (por ejemplo mensual) acerca de los reclamos. Se sugirió una diferenciación entre los conflictos que implican problemas puntuales (por ejemplo existencia de bordos, alcantarillas tapadas, canales tapados, canales clandestinos con influencia no mayor a lo local) de conflictos que requieran un análisis completo de la cuenca o subcuenca.
Además, se elevó a la Ingeniera la solicitud de resolver un conflicto en la zona del Área Industrial de Armstrong, informado por el Delegado Walter Mozzicafredo.
Conflictos recepcionados y formas de avanzar para su resolución:Se analiza junto al Ing. Federico Sieber el formato de resolución de los conflictos. Ante el planteo del Ing. Marino Schmidt, se analiza la imposibilidad que el tratamiento a estos conflictos y problemas se resuelva con recursos humanos de la Provincia (por ejemplo la ingeniera Gladys Cruz que debe atender toda la Provincia y no sería suficiente para atender tantos conflictos locales). Se considera que para resolver estos aspectos, debemos identificar postulantes que tengan el perfil adecuado. Se resuelve avanzar en este sentido proponiendo al Ing. Roude para que actúe en estos casos. Se analiza la forma de presupuestar estos nuevos proyectos de resolución de drenajes y conflictos locales. Se resuelve aprobar un costo de: para proyectos menores a 2000 hectáreas el valor equivalente a 1700 litros de gasoil, para proyectos entre 2000 y 3000 hectáreas el valor equivalente a 2100 litros de gasoil, para proyectos entre 3000 y 5000 hectáreas el valor equivalente a 2500 litros de gasoil y para proyectos mayores a 5000 hectáreas, por la superficie que excede las 5000 hectáreas el valor equivalente a 0,17 litros de gasoil por hectárea excedente.
CONFLICTO SERODINO SR. CAMPOS:
El Delegado Marcelo Mattiuzzi informó sobre una canalización clandestina que se estuvo llevando a cabo por parte del Sr. Campos. Como consecuencia de ello se notificó al Departamento de Drenaje y Retenciones del MASPyMA, al Delegado Escribano Oscar Isidro Ortiz, al Delegado Rodolfo Drovetta y a la Presidenta Comunal de Serodino Sra. Mónica Stumpo. Se recibieron instrucciones del Director de Drenaje y Retenciones Ing. Alberto Mitri indicando verificar las obras en cuestión con la intervención del Delegado técnico del Comité Ing. Marino Schmidt. Efectuada la misma se ratificó el informe recibido y se procedió conforme instrucciones a realizar la denuncia policial pertinente en forma conjunta con la Comuna de Serodino. Por su parte el Escribano Ortiz levantó un Acta de Constatación agregando toma fotográfica del lugar.
OBRAS CLANDESTINAS Y PROTOCOLO DE ACCIÓN:
Se discute sobre el armado de un protocolo de acciones a recomendar ser realizadas cuando se esté ejecutando una obra clandestina en el ámbito de la cuenca de este Comité. Los puntos a seguir (protocolo de acción) son los siguientes:
a) Acta notarial: El actor perjudicado (Presidente Comunal o Intendente Municipal, Productor, etc.) deberá procurarse un acta notarial que de fe de las características y detalles de la obra clandestina. Este primer paso es muy importante para proseguir con acciones posteriores.
b) Informe al Comité: El actor perjudicado deberá luego informar a este Comité sobre la obra clandestina.
c) Acompañamiento del Comité: Acto seguido este Comité acompañará la denuncia policial (si correspondiere) dando inicio a las acciones administrativas.
Luego se resuelve que este protocolo de acción se informe a los presidentes comunales, Intendentes Municipales, y se informe en la página web del comité.
RECLAMOS DE LÍMITES EN EL COMITÉ
La Ing. Mercedes Maciel solicita que los reclamos de límites se formalicen por nota escaneada y en expedientes con mayor formalidad. También aclara cómo normalmente avanzan los trámites que modifican la titularidad de inmuebles con trámites expropiatorios o de deslinde. Respecto al padrón de Catastro y que éste envía al Comité vía Ministerio, que se transforma en el padrón del Comité, se aclara que el mismo es suficiente con actualizarlo una vez al año. Respecto a la solicitud de libre deuda con el Comité para la escrituración de inmuebles se acuerda sobre la necesidad de notificar al Colegio de Escribanos sobre la existencia del Comité.
LIBRE DEUDA
Se transcribe la nota elevada al Colegio de Escribanos sobre libre deuda del Comité de Cuencas:
Totoras (Santa Fe), 22 de julio de 2014
Señor Presidente del
Colegio de Escribanos de la Provincia Santa Fe Segunda Circunscripción
Sr. José Alejandro Aguilar
Córdoba 1852 C.P. 2000
Rosario (Santa Fe)
Ref.: Consulta s/ certificados de libre deuda a expedir por el Comité de Cuencas
Nos dirigimos a Ud. con el objeto de informarle acerca del funcionamiento del Comité de Cuencas Arroyo Totoras, Canales Salto Grande y Serodino, creado por Decreto del Gobernador de la Provincia de Santa Fe Nº 1275/2013, en función de lo dispuesto por la Ley provincial Nº 9830/1986.
Somos una entidad integrada por productores, comunas, municipios y el estado provincial. Actuamos como una herramienta institucional para desarrollar políticas de manejo, prevención y aprovechamiento del recurso hídrico. Beneficiamos a más de 160.000 hectáreas comprendidas en 15 distritos a saber: en el Departamento Iriondo, Oliveros, Serodino, Andino, Diaz, Lucio V. Lopez, Salto Grande, Totoras, Bustinza, Clason, Correa y Cañada de Gomez; en el Departamento Belgrano, Armstrong, Las Parejas, Montes de Oca y Tortugas.
El Comité tiene la facultad de emitir una contribución tributaria de carácter obligatorio, conforme lo establece la citada Ley en sus artículos 19 al 25.
Precisamente, este último dice: “El Registro General no efectuará inscripción de dominio u otro derecho real, sin que previamente se justifique mediante certificado expedido por el Comité de Cuenca, que el propietario no adeuda suma alguna por concepto de las contribuciones previstas en esta Ley. El Poder Ejecutivo concentrará en las ciudades de Santa Fe y Rosario la expedición de los certificados conforme a la Circunscripción Judicial que corresponde el inmueble”.
Por tal motivo, necesitamos conocer el procedimiento que deben seguir los escribanos al momento de realizar los trámites pertinentes para el cambio de titularidad de un inmueble rural, a los efectos de obtener el Certificado de Libre Deuda exigido por el Art. 25 de la Ley 9830, imponiendo que el contribuyente regularice su deuda impositiva previo a concretar la escritura.
En consecuencia, solicitamos a Ud. disponga se nos proporcione información que indique la manera en que este Comité participará en lo sucesivo de los procedimientos que nos compete.
Agradecemos y permanecemos a su entera disposición, haciendo propicia la oportunidad para saludarle con nuestra mayor consideración y respeto.
COMITÉ DE CUENCAS ARROYO TOTORAS, CANALES SALTO GRANDE Y SERODINO
Carlos Alberto Druetta
Presidente
RECLAMO DE PRESIDENTES COMUNALES Y PARTICULARES POR COMPORTAMIENTO CUENCA CAÑADA CARRIZALES:
Se recibió desde el MASPyMA una copia de la nota nº 392 que le fue enviada al Sr. Presidente de la Comuna de Carrizales con referencia al Expediente Nº 01801-0032847-8 del Registro del Sistema de Información de Expedientes. En respuesta a las “Inquietudes y preocupaciones de Presidentes Comunales y particulares por comportamiento de la Cuenca Cañada Carrizales” la Secretaría de Aguas del MASPYMA envía una nota al Presidente Comunal de Carrizales donde se concluye que “El marcado cambio climático que se ha dado durante los últimos cuatro años ha sobre exigido el funcionamiento de la obra y genera en sus vecinos una entendible confusión en cuanto a las condiciones de la misma, ya que se mezclan respuestas de la obra a caudales ordinarios con la misma respuesta a caudales extraordinarios, para los cuales no fue diseñada. Corresponde reiterar que el proyecto fue elaborado teniendo en cuenta recurrencias de 2 años para las precipitaciones, y verificado para recurrencias de 5 años. En síntesis y para responder a las inquietudes, se informa que el sistema Cañada Carrizales – Arroyo Monje, se encuentra (luego de la canalización) en condiciones de recibir los aportes de toda la parte media y superior de la cuenca hidrográfica, tanto de su red actual de canales como de eventuales reacondicionamientos, para las citadas recurrencias de precipitaciones y caudales”.
OPERARIOS DE MÁQUINAS:
Informa el Representante Técnico, Ing. Marino Schmidt que el operario de la Provincia Sr. Taleb presentó la renuncia para acogerse a los beneficios de la jubilación. Por tal razón se resuelve que el maquinista que se hará cargo a partir de setiembre de la máquina de brazo largo que está trabajando en el canal Serodino sea el hijo del Sr. Taleb, quién actualmente maneja transitoriamente dicha máquina. Se lo tomará en período de prueba a partir de próximo mes.
CUOTA 2/2014 Y REDISEÑO DE LA BOLETA DE PAGO
El Comité Ejecutivo analizó y decidió modificaciones y rediseño de las boletas, donde se incluyen las cuotas pendientes, dando la posibilidad de regularizar la situación de contribuyentes deudores. Se definió el precio del gasoil del surtidor de la estación YPF Carnevalli y Rabitti SH (Ruta Nacional 34 Km 53) a $11,10 del día 11 de julio de 2014. Se emitieron el día 15/07/2014 y se decidió llevar a troquelar a la Imprenta de Schwarzhans de la ciudad de Totoras, ofreciendo ésta el presupuesto más conveniente. Además se discriminó parte de las boletas al momento de la impresión para enviarlas a los contribuyentes por correo electrónico.
INTIMACIONES ADMINISTRATIVAS A CONTRIBUYENTES MOROSOS
Se enviaron intimaciones a 18 contribuyentes que comprenden un número importante de partidas por un monto superior a los $ 200.000. A los mismos se les otorgó la posibilidad de regularizar su situación con el vencimiento de la cuota que concluye el 10/10/2014. Conforme resoluciones, si no fueran abonadas al concluir ese plazo serán pasadas directamente a gestión judicial.
MÁQUINA HYUNDAI Nº 93 DE BRAZO CORTO
Se recibió en una planilla de la Dirección Provincial de Drenajes y Retenciones _Coordinación de Talleres, a cargo de Hector Gordillo, el detalle de las reparaciones necesarias para la retroexcavadora Hyundai interno Nº 93 de brazo corto, (máquina de características similares al interno Nº 96). Se transcribe a continuación.
DETALLE NECESIDADES REPARACION HYUNDAI INTERNO Nº 93
CHASIS Nº EGO1EJ10151
MOTOR CUMMINS Nº 21326649
COTIZACION
Mano de Obra para el rectificado del motor Cummins.
Presupuesto de la firma SANTA FE RECTIFICACIONES (14/06/2014). $ 17.549,84
Repuestos para motor Cummins, que incluye tapa de cilindros por estar fisurada la original.
a) Presupuesto de SANTA FE RECTIFICACIONES (14/06/2014) $ 21.880,00
b) Presupuesto de DODGE CITY (01/07/2014) $ 51.727,00
Adquisición de turbo alimentador nuevo.
Presupuesto de GRAÑA DIESEL (06/06/2014). $ 8.990,00
Reparación integral de bomba inyectora e inyectores de motor Cummins.
Presupuesto de GRAÑA DIESEL (01/07/2014). $ 18.776,78
Reparación de motor de traslación de oruga.
El presupuesto de la firma HIDRAULICA PIRLES es por la provisión del conjunto nuevo de motor y reductor (21/07/2014). $ 119.461,20
Reparación del reductor de giro.
Se envió a la firma HIDRAULICA PIRLES para presupuestar, sin obtener cotización aún.
A la descripción realizada se le debe incorporar las necesidades detalladas a continuación las que pueden observarse sin necesidad de la puesta en marcha de la máquina
a) Cambiar no menos de 8 (ocho) mangueras para aceite hidráulico
b) Dos Baterías de 12 V x 110 Amp.
c) Cambiar solenoide de pare.
d) Revisión general del sistema eléctrico.
e) Verificar funcionamiento motor arranque y alternador.
f) Limpieza de radiadores.
g) Tapizado de asiento de operador.
h) Instalación de marcadores y vigía para control funcionamiento motor.
i) Reconstrucción de escape completo de motor.
CONSIDERACIONES GENERALES
Téngase en cuenta que los presupuestos requeridos, en caso de considerar reparar el equipo, deben ser actualizados, ya que algunos dependen de la cotización del dólar.
COORDINACION SERVICIOS DE TALLER, 22 de JULIO de 2014.
Se decidió confirmar a Coordinación de Talleres nuestra aceptación para la reparación del interno Nº 93. La aceptación se basa en el compromiso asumido por el propio Ministro Antonio Ciancio en oportunidad de recibirnos en su despacho. En el mismo sentido se trató también con el Ing. Sieber el tema de las máquinas cuyas reparaciones se está haciendo cargo el Comité, puntualizando la necesidad de contar con la certeza que las mismas quedarán afectadas al uso en nuestro Comité. Se hace referencia a la planilla de la Dirección Provincial de Drenajes y Retenciones – Coordinación de Talleres, a cargo de Hector Gordillo, con el detalle de las reparaciones necesarias para la retroexcavadora Hyundai interno Nº 93 de brazo corto. El Ing. Federico Sieber manifiesta que tanto esta máquina como la interna 96 quedarán para el uso del Comité. Se plantea la posibilidad de hacer un convenio detallando que la reparación de estas máquinas son a cargo del Comité, quedando las mismas para el uso del mismo. Se resuelve avanzar en el armado de dicho convenio.
SEGURO DEL SERENO
Se informó sobre el seguro del sereno que cuida la retroexcavadora del canal Serodino según cotizaciones:
a) Medicar Word: suma asegurada por muerte e incapacidad $150000, asistencia médica y farmacéutica $15000, sepelio $5000, prótesis $5000, periodo de 180 días costo total por persona $806, cuotas mensuales $135.
b) San Cristóbal: suma asegurada por muerte e incapacidad $280000, asistencia médica $28000, periodo de 180 días, costo total por persona es $1193, cuotas mensuales de $200.
Se resuelve aceptar la suma de San Cristóbal.
ETAPA 2 DEL T001-2014 Y PLIEGO PARA TOPOGRAFÍA
Se recibió del Ing. Roude el informe 2 del T001-2014. Están indicados también los sectores prioritarios para realizar la topografía (plano 6 del informe 2). El Ing. Marino Schmidt tomó a su cargo la tarea para terminar de armar el pliego para concursar presupuestos para la topografía.
Con ese propósito se armó un padrón tentativo de postulantes y se enviaron los pliegos.
Entre los posibles oferentes se encontraban los siguientes profesionales:
a) Oscar Botelli. Trabaja en el comité de Las Turbias.
b) Ivan Bertora. Es de la Ciudad de Gualeguaychú, Entre Ríos, trabajo en Techint, en proyecto La Picasa y en gasoductos de Bs. As
c) Daniel Gritti. Es de la localidad de Carcarañá.
d) Jose Belega. Es de la localidad de Rosario, trabajo en Bustinza y Luis Palacios.
e) Jorge Baez
f) Gonzalo De la Fuente
g) Cristian Grimaldi. Es de la Provincia de Santa Fe.
El asesor Fernando Gomez Gobbo se encargó de adecuar los detalles del pliego y contrato de obra.
PLIEGO RELEVAMIENTO TOPOGRÁFICO T002-2014
Incorporando las modificaciones sugeridas por el asesor legal Dr. Fernando Gomez Gobbo, se procedió a remitir el pliego a todos los postulantes. La fecha de presentación y apertura de sobres se fijó para el día 13 de agosto, a las 11:00 hs. y a las 12:00 hs. respectivamente.
APERTURA DE SOBRES T002-2014 CONTRATACIÓN DE RELEVAMIENTO TOPOGRÁFICO
Se procedió a la apertura de sobres del T002-2014 para la Contratación de relevamiento topográfico. Se transcribe a continuación el Acta que se labró a tal efecto. “En la ciudad de Totoras, provincia de Santa Fe, a los 13 días del mes de Agosto del año dos mil catorce, siendo las 12.00 horas, encontrándonos en la sede del Comité de Cuencas Arroyo Totoras, Canales Salto Grande y Serodino, sita en Arenales 984 de la misma, encontrándose presentes el Pte. del Comité Ejecutivo, Sr. Carlos Druetta; el Vice Pte. del Comité Ejecutivo, Ing. Marcelo Rasetto; la Secretaria Administrativa del Comité Ejecutivo, Srta. Nair Yael Rolón; el Encargado Administrativo Sr. Aristides Jose Matías Benedetti, el Senador provincial del Departamento Iriondo, Dr. Hugo Rasetto, y letrado del Comité, Dr. Fernando Gómez Gobbo. Siendo día y hora fijada para la apertura de los sobres que contienen las ofertas referentes a la convocatoria a presentar proyectos nro T002-2014, se deja constancia que hasta la fecha y hora del cierre, se presentaron: Una (1) propuesta, a saber: La presentada por el Técnico en Estudios Topográficos Sr. Oscar A. Bottelli, la que contiene dos (2) sobres debidamente cerrados y suscriptos por el mismo, los que están titulados como “Oferta Contratación T002-2014”. A continuación se procede públicamente a la apertura de dichos sobres: se procede a la apertura de la propuesta enunciada precedentemente, presentada por el Técnico en Estudios Topográficos Sr. Oscar A. Botelli, en dos (2) sobres: Sobre 1: contiene: 1) Pliego Bases y Condiciones Contratación de Relevamientos Topográficos, en carátula y en (diecinueve) 19 fs útiles, debidamente suscriptas; 2) Curriculum Vitae, en Carátula y en dos (2) fojas útiles, debidamente suscripto; 3) Estudios Topográficos, en carátula y en dos (2) fojas suscriptas; 4) Elementos de Topografías, en Caratúla, y en una (1) foja útil. En su totalidad consta de 28 fojas útiles, incluidas las carátulas.- Sobre 2: contiene: 1) Oferta Tec. Oscar Botelli, en carátula y en 4 fojas útiles, en la misma cotiza: foja 1: Tramo “A2” $4.950/km; Foja 2: Tramo “B2” $3.850/KM, Foja 3: Tramo “C1 y C3” $3.750/km., las tres debidamente suscriptos, y Foja 4: nota aclaratoria sin estar suscripta. Habiéndose procedido a la apertura de la totalidad de ofertas en condiciones y no habiéndose realizado observaciones a ninguna de ellas, se invita a todos presentes a realizar objeciones u observaciones que consideren relevantes. No habiendo observaciones se informa a los presentes que el Comité Ejecutivo del Comité de Cuencas Aº Totoras y Canales Salto Grande y Serodino se abocara en el término correspondiente a la evaluación de las ofertas presentadas, pudiendo solicitar aclaraciones a oferentes para concluir en la adjudicación y llamado a firma del respectivo contrato. Nos siendo para más se da por concluido el presente acto de apertura de ofertas, y previa lectura y ratificación se firman de conformidad tres (3) copias, todas de un mismo tenor y a un sólo efecto, siendo las 12.55 en el lugar ut supra indicado.”
ADJUDICACIÓN DE LA CONTRATACIÓN DE RELEVAMIENTO TOPOGRÁFICO T002-2014:
Se procede al análisis de la apertura de sobres para el Relevamiento Topográfico T002-2014, en el que se presentó únicamente el Técnico en Estudios Topográficos Sr. Oscar A. Botelli. Como primer análisis y partiendo que fue la única oferta, se informa por vicepresidencia que se hicieron consultas sobre la conveniencia del valor de la oferta. Las mismas fueron realizadas al Ing. Eduardo Roude (destinatario de la información de los relevamientos a contratar), al Agrimensor Iván Bértora (uno de los probables oferentes que finalmente no se presentó y no tiene ninguna relación con el oferente único) y comparado con contrataciones similares (Contrato para topografía de línea eléctrica en la Provincia de Entre Ríos). El resultado de estas consultas es que el valor ofrecido es un valor aceptable de mercado. Luego se informa por vicepresidencia que en contacto con el Ing. Eduardo Roude se acordó, a los fines de definir la adjudicación, requerir los tres siguientes puntos: recordar al Sr. Oscar A. Botelli que el requisito de relevar mínimamente 20 kilómetros por mes es un punto a cumplir irremediablemente; solicitar la entrega del resultado de la topografía en archivo cad y en archivo de Excel; solicitar la extensión de la oferta a la variante desembocadura del canal Lassaga. Se realiza una comunicación telefónica con el Sr. Botelli solicitando estos tres requisitos, los cuáles acuerda, además se le consulta y acepta la posibilidad de una ampliación aproximada de ocho mil metros al valor de pesos tres mil setecientos cincuenta ($3750.-) el kilómetro. A partir de todo lo informado, se resuelve adjudicar el relevamiento topográfico T002-2014 al Técnico Oscar Botelli.
ESTUDIOS Y PROYECTOS NECESARIOS NO INCLUIDOS EN EL T001-2014
Se debate la necesidad de estudios y proyectos en análisis, problemáticas y situaciones hídricas e hidrológicas particulares, que surgen cotidianamente. Ejemplos son el estudio de las consecuencias de las obras “Proyecto Defensa planta urbana de Bustinza” y “Proyecto Camino Colonia Médici”. Se resuelve avanzar en la solución de esta necesidad examinando la posibilidad que el Ing. Roude pueda satisfacerla.
INFORME N° 2: RECOPILACIÓN DE ANTECEDENTES y DIAGNÓSTICO GENERAL
El Ing. Eduardo A. Roude entrega este informe en soporte electrónico y en papel encarpetado e ilustrado adecuadamente en los siguientes términos:
JUNIO 2014
1 – INTRODUCCIÓN
El Comité de Cuencas Arroyo Totoras, Canales Salto Grande y Serodino ha contratado la realización de Estudios y Proyectos relacionados con el manejo de los escurrimientos en el ámbito su jurisdicción. El contrato T001-2014 fue firmado el 30 de abril de 2014, estableciendo un plazo para la realización de los trabajos de 210 días, que dio inicio el 5 de mayo de 2014.
El objetivo general del trabajo es identificar obras que permitan minimizar los impactos negativos generados por las lluvias en la cuenca, mitigando el anegamiento de áreas rurales y tratando de evitar las inundaciones en las localidades de la jurisdicción del
Comité de Cuencas.
Durante la Etapa 1, se realizó un reconocimiento de las zonas vulnerables que fueron identificadas previamente mediante la interpretación de imágenes satelitales. Con estos elementos, se formuló un diagnóstico inicial descriptivo de las zonas de mayor vulnerabilidad a partir del cual se definieron las prioridades en materia de relevamientos topográficos a realizar para la definición de acciones destinadas a mejorar el funcionamiento del sistema de escurrimiento superficial.
Para la Etapa 2, objeto del presente informe, los términos de referencia establecen que se deberán recopilar antecedentes de proyectos existentes y se deberá ajustar el diagnóstico inicial a fin de definir los tramos de canalización y las obras de arte cuyas dimensiones o estado de conservación impacten más negativamente sobre las condiciones del escurrimiento superficial.
En la etapa siguiente, se realizará la Modelación hidrológica e Hidráulica de la cuenca a fin de evaluar el comportamiento del sistema de escurrimiento frente a lluvias de diferentes recurrencias y los caudales máximos posibles de conducir por la red en su estado actual.
En base a este análisis se desarrollarán los proyectos hidráulicos de las principales obras que componen la red de escurrimiento. Finalmente, en la última etapa del trabajo, se identificarán las áreas que por su pendiente topográfica, características edafológicas y modalidades de uso presenten riesgos de erosión, resultando prioritarias para la aplicación de medidas agro-hidrológicas de manejo.
2 – CONTENIDO DEL PRESENTE INFORME
El presente informe desarrolla la Etapa 2 del trabajo que incluye: a) la recopilación de antecedentes de proyectos y estudios realizados con anterioridad; b) un informe descriptivo del estado general de la red de drenaje basado en un relevamiento in situ de los sectores críticos identificados; y c) la preparación de una propuesta de acciones a realizar por el Comité en forma prioritaria.
3 – ACTIVIDADES REALIZADAS
Las actividades realizadas para cumplir los objetivos de esta etapa fueron:
· Reconocimiento general de la cuenca, realizada en compañía del Presidente del Comité y el Secretario Técnico de la Secretaría de Aguas, en la que se puso especial atención en la observación in situ de las zonas vulnerables identificadas mediante el análisis de imágenes satelitales procesadas.
· Evaluación in situ del estado de conservación de algunos tramos de la red de drenaje canalizada y sus correspondientes obras de arte a fin de identificar procesos de sedimentación y/o erosión.
· Reconocimiento in situ de tramos de canalización y obras de arte con posible vinculación a la problemática de vulnerabilidad frente a inundaciones.
· Verificación in situ de la modificación del límite de la cuenca en la zona de Colonia
Medici, solicitada por el Comité a la dirección de Drenajes y Retenciones de la
Secretaría de Aguas.
· Revisión de material disponible en el Instituto Geográfico Nacional (con sede en Buenos Aires) y compra de Carta Imagen escala 1:100.000 y cartas topográficas a escala 1:50.000 de la zona de estudio.
· Revisión de antecedentes existentes en la Biblioteca de la Secretaría de Aguas del
MASPyMA, selección y solicitud en préstamo del material que resulta relevante para la realización del trabajo.
· Obtención y procesamiento de información planialtimétrica suministrada por la
Dirección de Drenajes y Retenciones de la Secretaría de Aguas del MASPyMA.
· Solicitud y análisis de antecedentes del proyecto de Protección Contra Inundaciones de la Localidad de Bustinza en la Dirección de Protección Urbana Contra Inundaciones de la Secretaria de Aguas, Delegación Rosario, con la cual se complementó la información suministrada por el Comité.
· Solicitud de proyecto Canalización Cañada Las Totoras y Afluentes Segunda Etapa (1996) a la Municipalidad de Salto Grande.
· Obtención y procesamiento de imágenes Landsat correspondientes a períodos de alta pluviosidad y de períodos secos para delimitación de zonas de vulnerabilidad frente a lluvias intensas. El material obtenido es de uso libre y fue obtenido mediante consulta a diversas fuentes, entre ellas NASA, Servicio Geológico de los EEUU, INPE y Universidad de Maryland.
· Análisis y procesamiento de información disponible en el portal GEOSUR para la obtención de modelo digital de terreno basado en el proyecto SRTM.
· Análisis de información pluviométrica suministrada por el Vicepresidente del Comité, Ing. Marcelo Rasetto.
· Análisis de antecedentes de problemas y comentarios sobre aspectos puntuales de la dinámica hídrica superficial de sectores críticos en base a información suministrada por el Vicepresidente del Comité, Ing. Marcelo Rasetto.
4 – INFORMACION OBTENIDA
La búsqueda realizada se orientó a la obtención de información, estudios y proyectos realizados con anterioridad en la cuenca y su zona de influencia, que se utilizaron para el ajuste del diagnóstico preliminar y posteriormente servirán como base para la modelación hidrológica e hidráulica que está previsto realizar en la siguiente etapa del trabajo. A continuación se presenta el listado de la información obtenida relativa a cartografía, hidrología, hidráulica, imágenes satelitales y lluvias y la fuente que la suministró.
4.1 Estudios y Proyectos
· Proyecto Ejecutivo Canalización Cañada Las Totoras y Afluentes, Año 1992, suministrado por la Municipalidad de Salto Grande a solicitud del Senador Hugo Rasetto, quien colaboró amablemente en la gestión. Contiene el proyecto de canalización preparado por el Ministerio de Obras y Servicios Públicos de Santa Fe, que incluye la ampliación del canal Las Totoras y remodelación de obras de arte en el tramo comprendido entre su desembocadura en la Cañada Carrizales y la Progresiva 40+000.
· Proyecto Ejecutivo Canalización Cañada Las Totoras y Afluentes Segunda Etapa, Año 1996, suministrado por la Biblioteca de la Secretaría de Aguas del Ministerio de Aguas, Servicios y Medio Ambiente de la Provincia de Santa Fe. Contiene el proyecto de canalización preparado por el Ministerio de Obras y Servicios Públicos de Santa Fe, que incluye la ampliación y la remodelación de obras de arte de los canales Secundario Totoras entre progresivas 40+000 y 73+400, Terciario Bajo Norte Las Parejas entre progresivas 0+000 y 14+833, y Terciario Los Leones entre progresivas 0+000 y 17+900 y prolongación al sur del ramal ferroviario NCA Rosario Córdoba entre progresivas 0+000 y 3+450
· Proyecto Prolongación del Canal Terciario Las Parejas Dtto. Montes de Oca, Depto. Belgrano, Año 2002, suministrado por la Biblioteca de la Secretaría de Aguas del Ministerio de Aguas, Servicios y Medio Ambiente de la Provincia de Santa Fe. Contiene estudio y anteproyecto básico de la prolongación del Terciario Bajo Norte Las Parejas a partir de la progresiva 14+833, con una extensión de 6.800 metros a través del bajo natural.
· Estudio de canal de desagüe de la ciudad de Totoras, Año 1997, suministrado por la Biblioteca de la Secretaría de Aguas del Ministerio de Aguas, Servicios y Medio Ambiente de la Provincia de Santa Fe. Contiene estudio y anteproyecto para la colocación de dos alcantarillas en el Canal Terciario Nª 3 del Secundario Totoras que conduce los escurrimientos pluviales provenientes de la ciudad de Totoras.
· Estudio topográfico Canal Terciario Lassaga, Año 2006, suministrado por la Biblioteca de la Secretaría de Aguas del Ministerio de Aguas, Servicios y Medio Ambiente de la Provincia de Santa Fe. Contiene nivelación del Canal Terciario Lassaga, en el tramo comprendido entre la desembocadura en el Canal Secundario Totoras y la progresiva 14+328, en la Ruta 34.
· Estudio topográfico Continuación Canal Terciario Lassaga, Año 2011, suministrado por la Biblioteca de la Secretaría de Aguas del Ministerio de Aguas, Servicios y Medio Ambiente de la Provincia de Santa Fe. Contiene nivelación del canal, también conocido en ese sector como Canal Bajo del Árbol, en el tramo comprendido entre progresivas 14+328 y 28+662.
· Actualización estudio topográfico Canal Terciario Larguía, Año 2012, suministrado por la Biblioteca de la Secretaría de Aguas del Ministerio de Aguas, Servicios y Medio Ambiente de la Provincia de Santa Fe. Contiene nivelación del canal en el tramo comprendido entre la desembocadura en el Canal Secundario Totoras y la progresiva 12+000.
· Proyecto ejecutivo Canal Salto Grande, Año 2006, suministrado por la Biblioteca de la Secretaría de Aguas del Ministerio de Aguas, Servicios y Medio Ambiente de la Provincia de Santa Fe. Contiene proyecto de ampliación de canal, reparación de terraplén y reconstrucción de alcantarillas en el tramo comprendido entre la desembocadura en el río Carcarañá y la progresiva 17+400.
· Planos conforme a obra entregados por la empresa Rímini del Canal Principal Serodino y Secundario, Año 1993, suministrado por la Biblioteca de la Secretaría de Aguas del Ministerio de Aguas, Servicios y Medio Ambiente de la Provincia de Santa Fe. Contiene proyecto de ampliación de canal principal entre la desembocadura en el río Carcarañá y la progresiva 23+000 y del canal secundario entre Prog. 0+000 y Prog. 3+495.
· Proyecto Canal Desviador Nº 1 Localidad de Bustinza, Año 2013, suministrado por el Comité y la Dirección de Protección Urbana contra Inundaciones Delegación Rosario que suministró los estudios hidrológicos e hidráulicos sobre los que se realizó el diseño.
4.2 Material comprado al IGN para el proyecto (Plano 1)
· Carta Imagen Satelital 3360-07, Escala 1:100.000
· Carta Imagen Satelital 3360-08, Escala 1:100.000
· Carta Imagen Satelital 3360-13, Escala 1:100.000
· Carta Imagen Satelital 3360-14, Escala 1:100.000
· Carta Imagen Satelital 3363-12, Escala 1:100.000
· Carta Imagen Satelital 3363-18, Escala 1:100.000
4.3 Cartografía IGN (Plano 2)
· Carta topográfica 3360-14 – Rosario, Escala 1:50.000
· Carta topográfica 3360-08 – Serodino, Escala 1:50.000
· Carta topográfica 3360-07-01 – San Jenaro, Escala 1:50.000
· Carta topográfica 3363-12 – Estación La California, Escala 1:50.000
· Carta topográfica 3363-18-2 – Armstrong, Escala 1:50.000
· Carta topográfica 3360-07-03 – Colonia Medici, Escala 1:50.000
· Carta topográfica 3363-12-02 – Las Rosas, Escala 1:50.000
· Carta topográfica 3360-13-01 – Cañada de Gómez, Escala 1:50.000
· Plancheta 4570 Totoras, Escala 1:50.000
· Plancheta 4508 Salto Grande, Escala 1:50.000
4.4 Imágenes Satelitales (Plano 3)
· Imagen LANDSAT_7_ETMXS_20030125_227_083_L2
· Imagen LANDSAT_7_ETMXS_20030501_227_083_L2
4.5 Productos Derivados obtenidos del SPT GEOSUR (Plano 4)
· DEM TPS20140625T181051_hyroSHDEDS90m
· DEM TPS20140625T180700_srtm30m_ext_csr
· DEM TPS20140625T180854_srtm30m_ext_hllshade
4.6 Información hidrometeorológica
· Curvas IDR correspondientes a la ciudad de Rosario, preparadas por la Universidad Nacional de Rosario realizadas por el Convenio CFI Santa Fe (1993 a 1996).
· Curvas IDR correspondientes a la ciudad de Rosario preparadas por la UNL y el CFI en el año 2001.
· Interpolación de curvas IDF correspondientes a las estaciones del INTA de Marcos Juárez y Oliveros realizada por el Ing. Ricardo Giacosa para el proyecto de implantación de obras en Cañada de Gómez, año 2005.
· Curvas Intensidad – Duración – Recurrencia Unificadas para la ciudad de Rosario, correspondientes a la serie 1942 – 2007 de la estación Rosario Aeropuerto del Servicio Meteorológico Nacional (CONAGUA 2009).
· Curvas de Abatimiento Areal de Tormentas Región Pampa Ondulada Santa Fe, Dr. Erik Zimmermann, Dr. Gerardo Riccardi, Ing. Horacio Pieroni, Ing. Martin Arraigada, Centro Universitario de Investigaciones Hidroambientales, Facultad de Ciencias Exactas, Ingeniería y Agrimensura, Universidad Nacional de Rosario.
4.7 Notas y Solicitudes de intervención presentadas al Comité
· Nota Municipalidad de Totoras, Abril 2014: Solicitud de análisis de escurrimientos en zona de Villa Deportiva C.A.T.J.
· Nota del Sr. Guillermo Arfinetti, Abril 2014, que notifica la existencia de reclamos administrativos cursados al Ministerio de Aguas, Servicios Públicos y Medio Ambiente por obras realizadas por comunas y por particulares que alteran el escurrimiento superficial afectando el campo de su propiedad.
· Nota de Productores Zonales, enero 2014, manifestando su oposición a la colocación de tubos de desagüe bajo la Ruta 27S por posibles perjuicios sobre sus propiedades.
· Carta documento remitida por la Sra. Norma Mascotti, Noviembre 2013, solicitando a la Comuna de Bustinza la instalación de tubos de desagüe en cunetas de caminos rurales.
· Nota Municipalidad de Salto Grande, Octubre 2013: Solicitud de informes sobre trabajos autorizados en Ruta 27-S mediante nota N° 723 del Ministerio de Aguas.
· Nota de la Dra. Elisabet Taborra en representación de los señores Oscar Taborra y Héctor Tettamenti, Setiembre 2013, solicitando considerar en el plan de obras el proyecto.
· Nota de la Dra. Elisabet Taborra en representación del señor Oscar Taborra, Setiembre 2013, solicitando trabajos de conservación de banquinas de la Ruta N° 91 en el tramo comprendido entre el acceso a Bustinza y la ciudad de Totoras.
· Nota Municipalidad de Totoras, Junio 2013: Solicitud de revisión de obras de regulación en canalizaciones en propiedad de Tarquini.
· Nota del Señor Pedro Zampierin a la Municipalidad de Totoras, solicitando solucionar problemas derivados de la construcción de desagües realizados al norte de Colonia Medici, que afectan su propiedad.
4.8 Comentarios y Observaciones formulados por Comité Ejecutivo
· Trabajo realizado en el INTA Marcos Juárez referente al ascenso de la napa freática generado por el cambio en el uso del suelo, que justifica la necesidad de realizar cálculos basados en coeficientes de escurrimiento que consideren mayores tasas de escorrentía.
· Análisis de escurrimientos en cunetas de la ruta 91, que actúan como canales derivadores del escurrimiento a la ruta provincial 27S y medidas acordadas entre productores y el MASPyMA para la construcción de terraplenes laminadores.
· Análisis del Proyecto Bustinza relacionado al canal ruta 91, que indica que los canales interceptores proyectados por el MASPyMA que derivarán los excedentes hacia el Arroyo Totoras no captarán los escurrimientos de las cunetas de la ruta 91, con lo cual se continuará derivando el agua excedente hacia la Ruta 27S, sin otorgar solución al problema de aguas abajo.
· Análisis del Proyecto Bustinza y alteo de caminos que indica que las obras proyectadas serán causa de potenciales conflictos entre miembros del Comité debido al efecto de aceleración del escurrimientos que afectarán zonas de aguas abajo y endicamientos que afectarán aguas arriba.
· Solicitud de formulación de proyecto piloto para el manejo de bajos naturales en zona de Bustinza y Cañada de Gómez, destinado al saneamiento de zonas con dificultades de drenaje que requieren el ordenamiento del escurrimiento superficial, que podrían ser encaradas por el Comité a título experimental para replicar en otras zonas de la cuenca.
· Comentarios sobre proyecto de adecuación de puentes en el Canal Salto Grande, que incluye el redimensionamiento del canal, el redimensionamiento de los puentes, y la construcción de una defensa, con solicitud de revisión de alternativas planteadas a nivel de idea general.
· Registros de precipitaciones diarias se la serie 1958 – 2007.
5 – RECONOCIMIENTO DE CAMPO
El reconocimiento de campo fue realizado con la colaboración del Presidente del Comité Sr. Carlos Druetta y el Secretario Técnico de la Secretaría de Aguas Ing. Marino Schmidt y consistió en un recorrido de aproximadamente 150 km durante el cual se focalizó la atención en la observación in situ de los siguientes elementos:
· Zonas inundables identificadas mediante el análisis de imágenes satelitales.
· Evaluación de estado de conservación y existencia de procesos de sedimentación y/o erosión en canales y obras de arte.
· Reconocimiento de dimensiones y estado de conservación de tramos de canalización con posibles deficiencias de capacidad.
· Observación del canal cuneta construido en la zona de Colonia Medici que motivó la modificación del límite de la Jurisdicción del Comité.
Durante el recorrido se obtuvieron fotografías georreferenciadas que fueron subidas a la página Panoramio, a través de la cual pueden verse ingresando al enlace http://www.panoramio.com/user/8312739 o mediante Google Earth
6 – DIAGNÓSTICO DE SITUACION DE LA CUENCA
6.1 Elementos de análisis considerados
Para la formulación del presente diagnóstico y la preparación de la propuesta de acciones a desarrollar en forma prioritaria por el Comité se realizó un análisis basado en los siguientes elementos:
· Interpretación preliminar de imágenes de satélite correspondientes a épocas posteriores a lluvias de mediana intensidad, mediante las que se identificaron las zonas que presentan riesgos de anegamiento más frecuente.
· Revisión de la información de estudios y proyectos ejecutados con anterioridad, mediante la cual se tomo conocimiento de las principales dimensiones y antigüedad de las obras ejecutadas.
· Interpretación de modelos digitales de terreno obtenidos mediante herramientas de procesamiento online disponibles en el Servicio Regional de Mapas del portal GEOSUR, que permitieron la clasificación de las zonas de acuerdo a su pendiente topográfica.
· Estudio preliminar de dinámica hídrica superficial, basado en técnicas de superposición de imágenes satelitales y curvas de nivel de cartas topográficas, con el cual se identificaron las vías de escurrimiento no canalizado de mayor significación en el sistema de drenaje superficial de la cuenca.
· Observación in situ de dimensiones y estado de conservación de las vías de escurrimiento de las zonas de riesgo identificadas, que se utilizó para la formulación de hipótesis sobre las posibles causas de los anegamientos.
· Análisis e identificación en el plano de los problemas señalados por productores, municipalidades y comunas de la zona en los reclamos de intervención presentados al Comité.
· Vinculación de las observaciones y análisis realizados con los comentarios formulados por integrantes del Comité Ejecutivo relativos a los problemas de mayor significación observados.
6.2 Componentes del sistema de escurrimiento y dinámica hídrica superficial
En este apartado se presenta una descripción general de la dinámica hídrica superficial de la zona, deducida a partir de la observación de las vías de escurrimiento identificadas en imágenes satelitales de fechas posteriores a lluvias de mediana intensidad, las pendientes del terreno deducidas de cartas topográficas y los comentarios recibidos de numerosas fuentes.
Los antecedentes recopilados indican que el sistema de escurrimiento superficial del área jurisdicción del Comité está compuesto por tres elementos principales; estos son:
a) El sistema integrado por el Canal Secundario Totoras y los Terciarios Lassaga, Larguía, Las Parejas (norte y sur), Bajo Los Leones, que capta aguas del sector norte y las drena hacia la Cañada Carrizales que las conduce finalmente hacia el río Paraná a través del Arroyo Monje.
b) El Canal Principal Salto Grande, que capta aguas de la parte sur de la cuenca, interceptando los escurrimientos provenientes del sector ubicado al oeste de la Ruta Nac. N° 34 y, en episodios de lluvia de relativa importancia, recibe también los escurrimientos que exceden la capacidad del Canal Secundario Totoras.
c) El canal Principal Serodino, que capta aguas de la parte sur de la cuenca ubicado al este de la Ruta Nac. N° 34 y algunos escurrimientos menores captados por bajos naturales ubicados al oeste de la misma y se conducen hacia él a través de las cunetas de rutas y caminos.
Pese a la existencia de una red de canales aparentemente bien organizada, que debería ser capaz de colectar y conducir ordenadamente los escurrimientos pluviales de zonas delimitadas por divisorias topográficas bien definidas, los tres sistemas no son totalmente independientes. Frecuentemente, cuando se registran episodios de lluvia que generan caudales mayores a la capacidad de los canales, los volúmenes excedentes se transfieren de un sistema a otro. Es por este motivo que la dinámica hídrica del área debe analizarse en conjunto, evaluando el funcionamiento de los tres sistemas y las transfluencias que se producen entre ellos.
6.2.1 Sistema Secundario Totoras y Terciarios
El Canal Secundario Totoras junto a los Terciarios Lassaga, Larguía, Las Parejas (norte y sur) y Bajo Los Leones constituye el colector principal del sistema, que drena más del 70 % del total de la jurisdicción del Comité. Los canales que componen este sistema han sido ampliados a fines de la década del 90 y durante la recorrida realizada no se han detectado procesos de sedimentación importante.
Entre sus extremos existe una diferencia de nivel de 95 metros que se desarrollan a lo largo de 73 km. lo que implica la existencia de una pendiente media regional de 1,30 metros por kilómetro. Al analizar las pendientes por tramos, se advierte que el gradiente no es uniforme en toda la cuenca ya que el sector superior, comprendido entre la divisoria de aguas y la confluencia del canal Las Parejas Norte presenta una pendiente del orden de 1.6 m/Km mientras que en la parte inferior, al este de la Ruta 34, la pendiente apenas supera 1 m/km.
Los resultados del análisis de pendiente precedente explican en gran medida el motivo por el cual los mayores problemas de anegamiento se manifiestan en los sectores medio e inferior de la cuenca: A medida que se avanza hacia aguas abajo y se incrementan los caudales por incorporación de los escurrimientos de las áreas que colectan, los canales tienen menor eficiencia hidráulica debido a que disminuye su pendiente.
En el sector superior de la cuenca, por tener buena pendiente y haber sido ampliados no hace mucho tiempo, los canales los canales Terciarios Norte Las Parejas, Sur Las Parejas (o tramo superior del canal Totoras) y Bajo de Los Leones parecen tener capacidad suficiente para evacuar las aguas de las zonas que drenan. Por este motivo, se estima que los problemas de anegamiento local observados se deben principalmente a deficiencias de organización del sistema de cunetas de caminos rurales que trasladan las aguas hacia los colectores. No obstante, antes de adoptar medidas que alteren el esquema de escurrimiento actual es necesario evaluar cual será el efecto que ocasionarán aguas abajo las modificaciones que se introduzcan.
El efecto de disminución de la eficiencia hidráulica del Secundario Totoras a medida que se avanza hacia aguas abajo se pone de manifiesto especialmente en el tramo ubicado al este de la confluencia del Terciario Bajo Los Leones. Al sur de este tramo de canal, se observan algunas áreas que en presencia de lluvias medianamente intensas se inundan debido a la incapacidad del Totoras para recibir sus aguas, incrementando el tiempo de anegamiento de las zonas bajas.
Al este de la Ruta Prov. N°91, además de ser insuficiente para recibir las aguas de las áreas contiguas, el canal Totoras presenta algunos puntos donde se producen desbordes dando origen a uno de los fenómenos de transfluencia indicados anteriormente. Durante lluvias de importancia, los caudales que exceden la capacidad de conducción de este tramo desbordan hacia el sureste y son conducidos por cunetas de caminos rurales que interceptan el escurrimiento y lo descargan en las cunetas de la ruta 27S, la que luego de conducirlos por encima de la calzada los introduce en el canal Salto Grande. De esta forma, parte del agua que debería haberse evacuado por la cañada Carrizales finalmente es derivada hacia el río Carcarañá, lo que se logra a expensas de ocupar una buena parte de la capacidad de transporte del Canal Salto Grande, que en ocasiones también desborda y ocasiona graves problemas a la localidad homónima.
La zona aledaña al tramo final del canal Totoras, próxima a la Cañada Carrizales, presenta el ambiente típico de cañada naturalmente sometido a un régimen de anegamientos periódicos. No obstante, la condición de vulnerabilidad natural se agrava por dos factores: el aporte de agua de los Terciarios Lassaga y Larguía, que en conjunto suman el 30 % del área total colectada por el sistema del Secundario Totoras y sobrecargan el tramo final del sistema y el endicamiento causado por la insuficiencia de la sección de los puentes existentes sobre Cañada Carrizales en el cruce del FFCC y la R. Prov. N° 10. A diferencia del resto del sistema, los Terciarios Lassaga y Larguía no han sido canalizados recientemente.
Con relación al análisis del canal Lassaga, un aspecto particular observado a través de la interpretación de imágenes es el hecho de que en su tramo final no sigue la dirección del bajo natural sino que su curso se ha desviado por la cuneta sur de un camino rural y derivado hacia el Secundario Totoras, recargando aún más la salida principal del sistema. También se ha observado que aguas arriba de la Ruta 34, en las proximidades de Colonia Medici, se han realizado trabajos de excavación en las cunetas de las rutas que han interconectado bajos que han modificado el área de captación original del canal. Asimismo, se ha tomado conocimiento de la existencia de proyectos de canalización de algunos bajos naturales, que por su previsible efecto de aceleración del escurrimiento hacia este canal resultará conveniente evaluar antes de su ejecución.
Finalmente, el análisis de la situación del área drenada por el canal Larguía indica que aparentemente no existen deficiencias significativas en la capacidad de conducción de esta vía de escurrimiento en la mayoría de su recorrido excepto en el sector próximo a su desembocadura en el Secundario Totoras. En las proximidades de este sector confluye también el canal Lassaga por lo cual resulta altamente probable la existencia de un efecto de remanso que puede llegar a obstruir parcialmente la salida del Larguía provocando su desborde en el tramo final. Otros problemas observados están relacionados con efectos puntuales de anegamiento aguas arriba de la Ruta 34, donde resultará conveniente analizar la capacidad del alcantarillado existente en la misma y el FFCC.
6.2.2 Canal Principal Salto Grande
El canal Salto Grande no constituye un sistema de escurrimiento natural. Su traza no sigue la dirección general de escurrimiento de la zona sino que lo hace en forma transversal, interceptando una serie de bajos naturales que escurren desde el oeste a lo largo de aproximadamente 15 km. Por este motivo, tiene baja pendiente y frecuentemente su eficiencia hidráulica resulta insuficiente para conducir los importantes caudales que recibe.
Antes de ser interceptados por la construcción del Canal Salto Grande, los bajos naturales escurrían en forma intermitente hacia el este hasta llegar a las proximidades de la localidad de Serodino, donde existe un área de baja pendiente en la que quedaban acumulados y en casos excepcionales llegaban hasta el río Carcarañá mediante escurrimientos mantiformes.
Como consecuencia de trabajos realizados con posterioridad a la construcción del
Canal Salto Grande, al área captada originalmente se le incorporaron también los aportes provenientes de una zona ubicada aproximadamente entre la ciudad de Cañada de Gómez y la localidad de Bustinza, donde. En este sector el escurrimiento de los bajos naturales fue modificado por cunetas de caminos y algunas canalizaciones ejecutadas por particulares que convergen en las cunetas de la Ruta 91, las que a su vez descargan en las cunetas de la Ruta 27S, desbordando y llegando a ocupar la totalidad de la calzada.
Mediante el análisis de imágenes satelitales y curvas de nivel se comprobó que la traza de la Ruta 27S es coincidente con la dirección natural de escurrimiento; por este motivo, en ocasión de lluvias intensas, la obra vial se convierte en una gran canal que acelera el escurrimiento, incrementando notablemente los aportes que recibe el Canal Salto Grande.
La suma de los aportes de las tres zonas descriptas (bajos interceptados, desbordes del Canal Totoras y escurrimientos conducidos por la Ruta 27) explican la mayor parte del origen de la problemática de inundaciones que sufre la localidad de Salto Grande.
Esta situación deberá ser tenida en cuenta al momento de evaluar la conveniencia de ejecutar el proyecto preparado por el MASPyMA para solucionar el problema de inundaciones de la localidad de Salto Grande. Este proyecto, que requiere una inversión bastante considerable, además de reconstruir un terraplén de defensa existente propone ampliar el canal y sus obras de arte. Sin descartar definitivamente la solución propuesta, el análisis preliminar realizado indica que resulta altamente recomendable evaluar la alternativa de dar solución al problema mediante el reordenamiento del escurrimiento de la zona de aporte a fin de evitar la sobrecarga del canal debida a la captación de aportes de áreas anexadas artificialmente.
6.2.3 Canal Principal Salto Grande
El tercer componente del sistema de escurrimiento en análisis es el Canal Serodino. Este canal fue realizado con el objeto de suministrar una vía de drenaje definida a un sector de baja pendiente, ubicada en la parte inferior de la cuenca, que actuaba como área de acumulación del escurrimiento mantiforme proveniente del oeste. Estos escurrimientos originalmente se conducían en forma intermitente y solo circulaban cuando se superaba la capacidad de almacenamiento de los bajos naturales existentes. Actualmente, son interceptados por las cunetas de la red de caminos rurales existente que los conducen al canal a través del canal Serodino y finalmente son descargados en el río Carcarañá en las proximidades de la localidad de Oliveros.
Ocasionalmente, en la zona de captación del canal Serodino se produce otro de los fenómenos de transfluencia entre cuencas detectados. Ellos se han observado cuando se produjeron inundaciones del casco urbano de Salto Grande por desborde del canal homónimo y rotura del terraplén de defensa existente. Luego de escurrir por el casco urbano, los volúmenes de agua que traspasan la Ruta 34 escurren hacia el este, sumándose a los aportes del área ubicada entre la vía del FFCC y la Ruta 91 que evacúa el canal Serodino.
6.3 Problemática identificada por zonas (Plano 5)
A través del análisis de la dinámica superficial descripto en el punto anterior se formularon hipótesis sobre las posibles causas que generan los anegamientos, agrupándolas en las siete zonas que se muestran en el plano N° 5. Para la confinación de las hipótesis planteadas es necesario realizar los cálculos hidráulicos correspondientes, tarea prevista para la siguiente etapa del trabajo.
Cabe aclarar que en la descripción que se presenta solo se han incluido aquellas áreas que presentan problemas que afectan a sectores de extensión considerable, que responden a una problemática común y que por su magnitud o relevancia ha sido posible identificar con los elementos disponibles a esta altura del análisis. La consideración de los problemas que afecten sectores puntuales o respondan a problemáticas específicas que se identifiquen en el futuro se abordará en las próximas etapas del trabajo.
Zona 1:
• Desborde de la Cañada Carrizales, asociado a fenómenos de lluvia intensos en toda la cuenca de la misma.
• Posible efecto de remanso causado por insuficiencia de obras de arte de la Ruta Provincial N°10 y el FFCC ubicado aproximadamente a 1.000 metros aguas abajo de la descarga del canal Secundario Totoras.
• Posible efecto de remanso causado por sobrecarga del tramo final del Secundario Totoras por anexión del Terciario Lassaga.
• Posible deficiencia de la sección de los canales terciarios Larguía y Lassaga en su tramo final.
Zona 2:
• Insuficiencia de sección y/o obras de arte del canal Salto Grande para conducir los aportes del área anexada. Analizar en conjunto con la alternativa de reordenar el escurrimiento aguas arriba.
• Posible insuficiencia de sección y obras de arte del Canal Serodino.
• Obras particulares no autorizadas y desorganización del sistema de cunetas de caminos rurales que conducen el agua hacia los canales Salto Grande y Serodino.
Zona 3:
• Insuficiencia de sección de obras de arte del Lassaga en el cruce de la Ruta 34 y el FFCC.
Zona 4:
• Posible insuficiencia de sección obras de arte del Canal Terciario Larguía en el cruce de la Ruta 34 y el FFCC.
Zona 5:
• Insuficiencia de sección del Canal Bajo del Árbol en el tramo comprendido entre la Ruta 34 y el ingreso del bajo situado al norte.
• Posible deficiencia del sistema de cunetas de caminos rurales que conducen el agua hacia estos canales aguas arriba de la confluencia.
Zona 6:
• Insuficiencia de sección del Canal Totoras en el tramo comprendido entre la Ruta Provincial N° 91 y la confluencia del Canal Bajo los Leones y posible deficiencia del sistema de cunetas de caminos rurales que organizan el escurrimiento hacia el canal Totoras.
Zona 7:
• Anegamiento localizado por posible deficiencia del sistema de cunetas de caminos rurales que organizan el escurrimiento hacia los canales Las Parejas y Secundario Las Parejas.
7 – CONTRATACIÓN DE ESTUDIOS DE CAMPO (Plano 6)
A partir de la recopilación de antecedentes existentes realizadas resulta posible definir las prioridades de estudios a realizar en cada sector. Estas son:
Sector A
· Canal Totoras en el tramo comprendido entre su desembocadura en la Cañada Carrizales y la Ruta 34.
Sector B
· Canal Serodino, desde la desembocadura hasta el final de la canalización.
Sector C
· Canal Totoras aguas arriba de la Ruta 34 hasta la confluencia del canal Las Parejas y Secundario Las Parejas.
· Canal Terciario Larguía aguas arriba de Ruta 34 hasta el final de la canalización.
COMPRA CAMIONETA:
Se analizaron los trámites y presupuestos solicitados para la compra de una camioneta, decidiéndose avanzar con estas y nuevas cotizaciones. Las obtenidas fueron las siguientes:
a) Iberti Automotores: CHEVROLET S 10 2004 $145000 4*4 DOBLE CABINA; FORD RANGER 2004 $130000 DOBLE CABINA; RANGER 2009 $165000 DOBLE CABINA; RANGER 2001 $120000 DOBLE CABINA; CHEVROLET S 10 CABINA SIMPLE $100000
b) Filomeni Automotores: CHEVROLET S 10 2011 FULL $185000 DOBLE CABINA; CHEVROLET S 10 2009 $165000 DOBLE CABINA; CHEVROLET S 10 2002 BASE $95000
c) Ariel Garelli Automotores: Toyota cabina simple 2010 $180000*
*Se informa por tesorería que la camioneta Toyota usada ofrecida por Garelli tiene 100.000 km. También se informa que la camioneta fue revisada por mecánicos en forma independiente, quiénes informaron que la misma está en buen estado y los kilómetros aparentan ser reales. Se realizará una nueva visita a la camioneta antes de tomar una decisión, con la autorización para concretar la compra si se confirma todo lo informado.
El día 08/09/2014 se firmó boleto de compra/venta automotor para la adquisición de una Pick Up Chevrolet S10 2.8 TDI 4×2 Cabina simple, año 2007, en la suma total de $131.000 pagados de la siguiente forma: $70.000 cheque Nº 616402 y dos cheques de $30.500 Nº 61746407 y Nº 61746408 a la firma comercial Gobbi Autos Remolques S.R.L. donde se nos entregó formulario 08, título del automotor, tarjetas verde y azul, verificación técnica, manual y patentes. Se está gestionando la transferencia de dicho vehículo y seguros.
COMPRA TANQUE DE COMBUSTIBLE
Luego de cotejarlo con otras propuestas, se decidió la compra de un tanque de 1200 litros en buen estado, con gomas regulares, con bomba seminueva, marca LM 78, al precio $ 9.680
FORMATO DE PROYECTOS
Para la solución de problemas y conflictos de drenaje en bajos de cuencas y subcuencas de la red terciaria, se propone a avanzar con proyectos desde el Comité. Son soluciones de drenaje que pueden resolverse con canales triangulares ejecutados con motoniveladora. Los puntos requeridos para llevar adelante estos proyectos son: Estudio profesional, Aprobación de los estudios por parte de la Provincia, Maquinaria y Personal, Combustible, Obras de arte menores (alcantarillas y retenciones), Cruce de alambrados. Estos proyectos de drenaje se ejecutan sobre campos particulares, cruzando caminos comunales, municipales y provinciales. En todos los casos se requerirá conformidad y permisos de paso de parte de los particulares. Eventualmente algún proyecto puede cruzar una ruta nacional. Se propone a la Asamblea que para llevar adelante estos proyectos el formato general sea el siguiente:
- Estudio profesional: A cargo del Comité
- Aprobación del Estudio: En todos los casos en el ámbito de Hidráulica Provincial.
- Maquinaria Motoniveladora: Solicitarle a Comunas y Municipios el aporte de la maquinaria para la ejecución.
- Combustible: A cargo del Comité.
- Obras de arte menores (alcantarillas y retenciones) en campos particulares: A cargo del titular de cada campo particular (productores).
- Obras de arte menores en caminos: A cargo del Estado titular del camino.
- Cruce de alambrados: A cargo del titular de cada campo particular (productores).
